D'Ausfallquote vu Lithium-Ionen-Batterien fir Plug-in-Elektroautoen ass an de leschte Jore wesentlech erofgaang. Den US-Energieministère (US Department of Energy) säi Vehicle Technology Office huet viru kuerzem e Fuerschungsbericht mam Titel "New Study: How Long Does an Electric Vehicle Battery Last?" (Nei Studie: Wéi laang dauert eng Batterie fir elektresch Gefierer?) ervirgehuewen, deen vu Recurrent publizéiert gouf. De Bericht weist Donnéeën, déi weisen, datt d'Zouverlässegkeet vun der Batterie fir elektresch Gefierer an de leschten zéng Joer, besonnesch an de leschte Jore, e groussen Fortschrëtt gemaach huet.
D'Studie huet Batteriedaten vun ongeféier 15.000 nofëllbare Gefierer tëscht 2011 an 2023 ënnersicht. D'Resultater weisen, datt d'Batteriewiesselquoten (wéinst Defekter anstatt Réckruff) an den éischte Joren (2011-2015) vill méi héich waren wéi an de leschte Joren (2016-2023).
An den Ufanksstadien, wéi d'Optioune fir Elektroautoen limitéiert waren, hunn e puer Modeller bemierkenswäert Batterieausfallquoten erlieft, mat Zuelen déi e puer Prozentpunkte erreecht hunn. Analysen weisen datt 2011 d'Héichpunktjoer fir Batterieausfäll war, mat enger Rate vu bis zu 7,5% ouni Réckruff. An de Joren duerno goufen Ausfallquoten tëscht 1,6% an 4,4% gesinn, wat op weider Erausfuerderunge fir Elektroautobenotzer bei Batterieproblemer hiweist.
Wéi och ëmmer, IT House huet eng bedeitend Verännerung zënter 2016 festgestallt, wou d'Austauschquote vu Batterien (ouni Réckruff) e kloere Wendepunkt gewisen huet. Och wann déi héchst Ausfallquote ëmmer nach bei 0,5% louch, hunn d'Quoten an de meeschte Joren tëscht 0,1% an 0,3% geluecht, wat eng bemierkenswäert zéngfache Verbesserung bedeit.
De Rapport seet, datt déi meescht Stéierungen bannent der Garantiezäit vum Hiersteller behoben ginn. Verbesserunge vun der Zouverlässegkeet vun de Batterien sinn op méi ausgereift Technologien zeréckzeféieren, wéi z. B. aktiv Flëssegkeetskillsystemer fir Batterien, nei Strategien fir d'Temperaturmanagement vun de Batterien an nei Batteriechimien. Zousätzlech spillt och eng méi streng Qualitéitskontroll eng wichteg Roll.
Wann een sech spezifesch Modeller ukuckt, schéngen déi fréi Tesla Model S an den Nissan Leaf déi héchst Batterieausfallquoten ze hunn. Dës zwee Autoen ware ganz populär am Plug-in Segment zu där Zäit, wat och déi duerchschnëttlech Ausfallquote an d'Luucht gedriwwen huet:
2013 Tesla Modell S (8,5%)
2014 Tesla Modell S (7,3%)
2015 Tesla Modell S (3,5%)
2011 Nissan Leaf (8,3%)
2012 Nissan Leaf (3,5%)
D'Studiendaten baséieren op Feedback vu ronn 15.000 Gefierbesëtzer. Et ass derwäert ze erwähnen, datt den Haaptgrond fir déi grouss Réckruffaktioune vu Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV an Hyundai Kona Electric an de leschte Joren defekt LG Energy Solution Batterien sinn (Produktiounsproblemer).
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 25. Abrëll 2024
