Iwwersiicht vun de Batteriemoduler
Batteriemoduler sinn e wichtegen Deel vun Elektroautoen. Hir Funktioun ass et, verschidde Batteriezellen zesummenzebréngen, fir en Ganzt ze bilden, fir genuch Energie fir Elektroautoen ze liwweren.
Batteriemoduler si Batteriekomponenten, déi aus verschiddene Batteriezellen zesummegesat sinn a wichteg Deeler vun Elektroautoen sinn. Hir Funktioun ass et, verschidde Batteriezellen zesummenzebréngen, fir en Ganzt ze bilden, fir genuch Energie fir Elektroautoen oder Energiespeicher ze liwweren. Batteriemoduler sinn net nëmmen d'Energiequell vun Elektroautoen, mä och ee vun hire wichtegsten Energiespeichergeräter.
D'Gebuert vun de Batteriemoduler
Aus der Siicht vun der Maschinneindustrie hunn Eenzelzelbatterien Problemer wéi schlecht mechanesch Eegeschaften an onfrëndlech extern Schnëttstellen, haaptsächlech dorënner:
1. Den externen physeschen Zoustand wéi Gréisst an Ausgesinn ass onstabil a ännert sech wesentlech mam Liewenszyklusprozess;
2. Mangel un einfacher a zouverléisseger mechanescher Installatiouns- a Befestigungsschnittstell;
3. Mangel u praktescher Ausgangsverbindung an enger Statusiwwerwaachungsschnittstell;
4. Schwaache mechaneschen a isoléierende Schutz.
Well Eenzelzelbatterien déi uewe genannten Problemer hunn, ass et néideg eng Schicht bäizefügen fir se z'änneren an ze léisen, sou datt d'Batterie méi einfach zesummegesat a mam ganze Gefier integréiert ka ginn. De Modul, deen aus e puer bis zéng oder zwanzeg Batterien zesummegesat ass, mat engem relativ stabile baussenzege Zoustand, enger praktescher a verlässlecher mechanescher Ausgangs-, Iwwerwaachungs-Schnittstell, a verbesserter Isolatioun a mechanesche Schutz ass d'Resultat vun dëser natierlecher Selektioun.
Deen aktuellen Standardmodul léist verschidde Problemer vu Batterien a weist déi folgend Haaptvirdeeler op:
1. Et kann einfach automatiséiert Produktioun realiséieren an huet eng héich Produktiounseffizienz, an d'Produktqualitéit an d'Produktiounskäschte si relativ einfach ze kontrolléieren;
2. Et kann en héije Grad u Standardiséierung bilden, wat hëlleft d'Käschte vun der Produktiounslinn däitlech ze reduzéieren an d'Produktiounseffizienz ze verbesseren; Standard-Interfaces a Spezifikatioune si förderlech fir voll Maartkonkurrenz an Zwei-Weeër-Auswiel, a behalen eng besser Operatioun vun der Kaskadenauslastung;
3. Excellent Zouverlässegkeet, déi e gudde mechanesche Schutz a Schutz géint Isolatioun fir Batterien am ganze Liewenszyklus bitt;
4. Relativ niddreg Rohmaterialkäschte wäerten net ze vill Drock op déi endgülteg Montagekäschte vum Stroumnetz ausüben;
5. De minimale erhalebaren Eenheetswäert ass relativ kleng, wat e wesentlechen Effekt op d'Reduktioun vun de Käschten no der Verkafsaktioun huet.
Zesummesetzungsstruktur vum Batteriemodul
D'Zesummesetzungsstruktur vum Batteriemodul enthält normalerweis Batteriezell, Batteriemanagementsystem, Batteriekëscht, Batteriestecker an aner Deeler. D'Batterizell ass déi fundamentalst Komponent vum Batteriemodul. Si besteet aus verschiddene Batterieeenheeten, normalerweis Lithium-Ionen-Batterien, déi d'Charakteristike vun enger héijer Energiedicht, enger gerénger Selbstentladungsquote a laanger Liewensdauer hunn.
E Batteriemanagementsystem existéiert fir d'Sécherheet, d'Zouverlässegkeet an d'laang Liewensdauer vun der Batterie ze garantéieren. Zu senge Haaptfunktioune gehéieren d'Iwwerwaachung vum Batteriestatus, d'Kontroll vun der Batterietemperatur, de Schutz géint Iwwerluedung/Iwwerentladung vun der Batterie, etc.
D'Batteriekëscht ass déi baussenzeg Schuel vum Batteriemodul, déi benotzt gëtt fir de Batteriemodul virun der externer Ëmwelt ze schützen. D'Batteriekëscht ass normalerweis aus Metall oder Plastik gemaach, mat Korrosiounsbeständegkeet, Feierbeständegkeet, Explosiounsbeständegkeet an aner Eegeschaften.
E Batteriestecker ass e Komponent, deen e puer Batteriezellen zu engem Ganzen verbënnt. E besteet normalerweis aus Koffermaterial, mat enger gudder Konduktivitéit, Verschleißbeständegkeet a Korrosiounsbeständegkeet.
Leeschtungsindikatoren fir de Batteriemodul
Den internen Widderstand bezitt sech op de Widderstand vum Stroum, deen duerch d'Batterie fléisst, wann se funktionéiert, a gëtt vu Faktoren wéi dem Batteriematerial, dem Fabrikatiounsprozess an der Batteriestruktur beaflosst. En ass opgedeelt an ohmeschen internen Widderstand an polarisatiounsinternen Widderstand. Den ohmeschen internen Widderstand setzt sech aus dem Kontaktwidderstand vun den Elektrodenmaterialien, Elektrolyte, Membranen a verschiddenen Deeler zesummen; den polarisatiounsinternen Widderstand gëtt duerch elektrochemesch Polarisatioun a Konzentratiounsdifferenzpolarisatioun verursaacht.
Spezifesch Energie – d'Energie vun enger Batterie pro Volumen- oder Masseenheet.
Lade- an Entladungseffizienz – e Mooss dofir, wéi vill elektresch Energie, déi vun enger Batterie beim Oplueden verbraucht gëtt, a chemesch Energie ëmgewandelt gëtt, déi d'Batterie späichere kann.
Spannung – den Potenzialënnerscheed tëscht de positiven an negativen Elektroden vun enger Batterie.
Open-Circuit-Spannung: d'Spannung vun enger Batterie wann keen externen Circuit oder extern Belaaschtung ugeschloss ass. D'Open-Circuit-Spannung huet eng gewësse Bezéiung mat der verbleiwender Kapazitéit vun der Batterie, dofir gëtt d'Batteriespannung normalerweis gemooss fir d'Batteriekapazitéit ze schätzen. Aarbechtsspannung: den Potenzialënnerscheed tëscht de positiven an negativen Elektroden vun enger Batterie wann d'Batterie am Betribszoustand ass, dat heescht wann Stroum duerch de Circuit fléisst. Entladungsofschlossspannung: d'Spannung déi erreecht gëtt nodeems d'Batterie voll gelueden an entlueden ass (wann d'Entladung weidergeet, gëtt se iwwerentlueden, wat d'Liewensdauer an d'Leeschtung vun der Batterie beschiedegt). Ladeofschlossspannung: d'Spannung wann de Konstantestroum während dem Laden an eng Konstantespannung wiesselt.
Oplued- an Entladungsquote – entluet d'Batterie mat engem fixe Stroum fir 1H, also 1C. Wann d'Lithiumbatterie mat 2Ah bewäert ass, dann ass 1C vun der Batterie 2A an 3C ass 6A.
Parallelschaltung – D'Kapazitéit vun de Batterien kann erhéicht ginn, andeems se parallel geschalt ginn, an d'Kapazitéit = d'Kapazitéit vun enger eenzeger Batterie * d'Zuel vun de Parallelschaltungen. Zum Beispill, beim Changan 3P4S Modul ass d'Kapazitéit vun enger eenzeger Batterie 50Ah, dann ass d'Modulkapazitéit = 50*3 = 150Ah.
Serienschaltung – D'Spannung vun de Batterien kann erhéicht ginn, andeems se a Serienschaltung geschalt ginn. Spannung = d'Spannung vun enger eenzeger Batterie * d'Zuel vun de Strings. Zum Beispill, beim Changan 3P4S Modul, ass d'Spannung vun enger eenzeger Batterie 3,82V, dann ass d'Modulspannung = 3,82*4 = 15,28V.
Als wichteg Komponent an Elektroautoen spille Lithium-Batteriemoduler eng Schlësselroll bei der Späicherung an der Fräisetzung vun elektrescher Energie, der Stroumversuergung an der Gestioun a Schutz vu Batterien. Si hunn ënnerschiddlech Zesummesetzung, Funktioun, Charakteristiken an Uwendung, awer all hunn en entscheedenden Afloss op d'Leeschtung an d'Zouverlässegkeet vun Elektroautoen. Mat dem kontinuéierleche Fortschrëtt vun der Technologie an der Expansioun vun Uwendungen wäerten d'Lithium-Batteriemoduler sech weider entwéckelen a méi grouss Bäiträg zur Promotioun an der Populariséierung vun Elektroautoen leeschten.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 26. Juli 2024
