Ënnert dem Afloss vun der Kuelestoffneutralitéit an der Elektrifizéierung vun den Autoen ass Europa, e traditionellt Kraaftwierk an der Automobilindustrie, zu der bevorzugter Destinatioun fir chinesesch Batteriefirmen ginn, fir an d'Ausland ze goen, wéinst dem schnelle Wuesstum vun neien Energieautoen an der staarker Nofro fir Batterien. Laut ëffentlechen Donnéeë vun SNE Research ass den europäesche Verkaf vun Elektroautoen zënter dem véierte Quartal 2022 an d'Luucht gaangen an huet en historeschen Héichpunkt erreecht. Bis an der éischter Hallschent 2023 hunn 31 europäesch Länner 1,419 Millioune nei Energiepersouneautoen registréiert, eng Erhéijung vun 26,8% am Verglach zum Vorjoer, an d'Penetratiounsquote vun neien Energieautoen ass 21,5%. Nieft den nordesche Länner mat scho héijen Elektroautopenetratiounsquoten hunn och déi grouss europäesch Länner, vertrueden duerch Däitschland, Frankräich a Groussbritannien, e staarken Opschwong am Maartverkaf erlieft.
Et ass awer derwäert ze bemierken, datt hannert dem schnelle Wuesstem vum europäesche Maart fir nei Energieautoen de Kontrast tëscht der staarker Maartnofro fir Batterieprodukter an der Réckstand an der Entwécklung vun der europäescher Batterieindustrie läit. D'Entwécklung vum europäesche Batteriemaart fuerdert "Gamebreakers".
D'Konzept vum gréngen Ëmweltschutz ass déif an den Häerzer vun de Leit verankert, an déi nei Energieautoen an Europa entwéckelen sech séier.
Zënter 2020 hunn nei Energieautoen, déi sech op gréng a Ëmweltschutzkonzepter konzentréieren, eng explosiv Entwécklung um europäesche Maart erlieft. Besonnesch am 4. Quartal vum leschte Joer sinn d'Verkafszuelen vun Elektroautoen an Europa an d'Luucht gaangen an hunn en historeschen Héichpunkt erreecht.
De rapide Wuesstem vum Verkaf vun neien Energieautoen huet zu enger grousser Nofro fir Batterien gefouert, awer déi europäesch Batterieindustrie, déi hanner dem Maart läit, huet et schwéier, dës Nofro ze decken. Den Haaptgrond, firwat d'europäesch Batterieindustrie hannendrun bleift, ass datt d'Technologie vu Brennstoffautoen ze reif ass. Traditionell Autofirmen hunn all d'Dividenden aus der Ära vu fossile Brennstoffer opgefrësst. Déi entstanen Denkweis ass eng Zäit laang schwéier ze änneren, an et gëtt keng Motivatioun an Entschlossenheet fir sech direkt ze transforméieren.
Wéi kann een de Problem vum Manktem u Batterien an Europa léisen?
Wéi kann een an Zukunft d'Situatioun briechen? Deejéinegen, deen d'Situatioun briechen, wäert sécherlech d'Ningde-Ära erliewen. CATL ass de weltwäit féierende Produzent vu Batterien a spillt eng féierend Roll an der technologescher Fuerschung an Entwécklung, der Produktioun, der Null-Kuelestoff-Transformatioun an der lokaler Entwécklung.
Wat d'Technologiefuerschung an -entwécklung ugeet, hat CATL den 30. Juni 2023 insgesamt 22.039 Patenter am Inland an am Ausland gehat a fir dës Patenter ugefrot. Schonn 2014 huet Ningde Times eng ganz Duechtergesellschaft an Däitschland, German Times, gegrënnt, fir lokal héichqualitativ Ressourcen ze integréieren an d'Fuerschung an d'Entwécklung vun der Batterietechnologie zesummen ze fërderen. Am Joer 2018 gouf den Erfurter Fuerschungs- an Entwécklungszentrum erëm an Däitschland gebaut, fir d'Innovatioun an d'Entwécklung vun der lokaler Batterietechnologie ze fërderen.
Wat d'Produktioun an d'Fabrikatioun ugeet, verbessert CATL weider seng extrem Produktiounskapazitéiten a besëtzt déi eenzeg zwou Liichttuermfabriken an der Batterieindustrie. No offiziellen Donnéeë vun der CATL huet d'Ausfallquote vu Stroumbatterien och den PPB-Niveau erreecht, deen nëmmen een Deel pro Milliard ass. Staark extrem Produktiounskapazitéite kënnen eng stabil a qualitativ héichwäerteg Batterieversuergung fir d'Produktioun vun neien Energiefahrzeugen an Europa garantéieren. Gläichzäiteg huet CATL hannereneen lokal chemesch Fabriken an Däitschland an Ungarn gebaut, fir besser op d'Entwécklungsbedürfnisser vu lokalen neien Energiefahrzeugen ze äntwerten an dem ëmfaassenden Elektrifizéierungsprozess an Europa an de lokalen neien Energiefahrzeugfirmen ze hëllefen, am Ausland ze goen.
Wat d'Kuelestoffnulltransformatioun ugeet, huet CATL am Abrëll dëst Joer offiziell seng "Kuelestoffnullstrategie" verëffentlecht, an där ugekënnegt gouf, datt et bis 2025 Kuelestoffneutralitéit an den Haaptgeschäfter an bis 2035 Kuelestoffneutralitéit an der Wäertkette erreechen wäert. Aktuell huet CATL zwou ganz am Besëtz an eng Joint-Venture Kuelestoffnullbatteriefabrécken. Am leschte Joer goufen iwwer 400 Energiespuerprojeten gefördert, mat enger kumulativer Kuelestoffreduktioun vu 450.000 Tonnen, an den Undeel vum grénge Stroumverbrauch ass op 26,60% geklommen. Et kann ee soen, datt CATL wat d'Kuelestoffnulltransformatioun ugeet, scho weltwäit um féierende Niveau ass, wat strategesch Ziler a praktesch Erfahrung ugeet.
Gläichzäiteg bitt CATL um europäesche Maart de Clienten och laangfristeg, lokaliséiert After-Sales-Service-Garantieën duerch den Opbau vu lokaliséierte Kanäl mat héichwäertege Produkter, exzellentem Betrib an exzellente Servicer, wat och d'Entwécklung vun der lokaler Wirtschaft weider stimuléiert huet.
Laut Donnéeë vun SNE Research louch an der éischter Hallschent vum Joer 2023 weltwäit bei 304,3 GWh, enger Erhéijung vun 50,1% am Verglach zum Vorjoer; CATL hat 36,8% vum weltwäite Maartundeel mat enger Wuestumsquote vu 56,2% a war domat deen eenzege Batterieproduzent mat sou engem héije Maartundeel op der Welt, deen hir féierend Positioun an der globaler Batterieverbrauchsranglëscht behält. Et gëtt ugeholl, datt duerch déi staark Nofro no Batterien um europäesche Maart fir nei Energiefahrzeuge wäert d'Geschäftswelt vu CATL am Ausland an Zukunft e wesentleche Wuesstem erliewen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 20. September 2023
