Als e wichtege Bestanddeel vun elektresche Gefierer, Lithium-Ion Batterien hunn e puer Ëmweltimpakt während der Benotzung Phase.Fir eng ëmfaassend Ëmweltimpakt Analyse goufen Lithium-Ion Batterie Packs, déi aus 11 verschiddene Materialien besteet, als Objet vun der Studie gewielt.Duerch d'Ëmsetzung vun der Liewenszyklus Bewäertungsmethod an der Entropie Gewiicht Method fir d'Ëmweltbelaaschtung ze quantifizéieren, gëtt e Multi-Level Index Evaluatiounssystem baséiert op d'Charakteristiken vun der Ëmweltbatterie erstallt.
Déi séier Entwécklung vun der Transportindustrie1 spillt eng besonnesch wichteg Roll an der wirtschaftlecher a sozialer Entwécklung.Zur selwechter Zäit verbraucht et och eng grouss Quantitéit vu fossille Brennstoffer, wat eng sérieux Ëmweltverschmotzung verursaacht.Laut der IEA (2019) kommen ongeféier en Drëttel vun den globalen CO2 Emissiounen aus dem Transportsecteur.Fir déi enorm Energiebedarf an d'Ëmweltbelaaschtung vun der globaler Transportindustrie ze reduzéieren, gëtt d'Elektrifizéierung vun der Transportindustrie als ee vun de Schlësselmoossnamen ugesinn fir d'Verschmotzung Emissiounen ze reduzéieren.Sou ass d'Entwécklung vun ëmweltfrëndlechen an nohaltege Gefierer, besonnesch elektresch Gefierer (EVs), eng villverspriechend Optioun fir d'Automobilindustrie ginn.
Vun der 12. Fënnef Joer Plang (2010-2015), huet d'chinesesch Regierung decidéiert d'Benotzung vun elektresche Gefierer ze förderen fir Rees méi propper ze maachen.Wéi och ëmmer, déi schwéier Wirtschaftskris huet d'Länner gezwongen Problemer wéi d'Energiekris, d'Steigerung vu fossille Brennstoffpräisser, héije Chômage, d'Erhéijung vun der Inflatioun, etc.Also, déi niddreg Akzeptanz an Akzeptanz vun elektresche Gefierer behënnert déi fréi Adoptioun vun elektresche Gefierer um Maart.
Am Géigendeel, de Verkaf vun Brennstoff-ugedriwwen Gefierer weider erofgoen, an de Wuesstem Trend vun der Zuel vun de Besëtzer verlangsamt.An anere Wierder, mat der Duerchféierung vu Reglementer an der Erwächtung vun der Ëmweltbewosstsinn, hunn de Verkaf vu konventionelle Brennstoffautoen am Géigesaz zum Verkaf vun elektresche Gefierer geännert, an d'Penetratiounsquote vun elektresche Gefierer ass séier eropgaang.Am Moment sinn Lithium-Ion-Batterien (LIB) déi bescht Wiel am Beräich vun elektresche Gefierer wéinst hirem liichte Gewiicht, gutt Leeschtung, héich Energiedicht an héich Kraaftoutput.Zousätzlech hunn Lithium-Ion-Batterien, als Haapttechnologie fir Batteriespäichersystemer, och e grousst Potenzial a punkto nohalteg Energieentwécklung an eng bedeitend Reduktioun vun de Kuelestoffemissiounen.
Am Prozess vun der Promotioun ginn elektresch Gefierer heiansdo als Null-Emissiounsautoen ugesinn, awer d'Produktioun an d'Benotzung vun hiren Batterien huet e groussen Impakt op d'Ëmwelt.Dofir huet rezent Fuerschung méi op d'Ëmweltvirdeeler vun elektresche Gefierer konzentréiert.Et gëtt vill Fuerschung iwwer déi dräi Etappe vun der Produktioun, der Notzung an der Entsuergung vun elektresche Gefierer, hunn dräi vun de meescht verbreet Lithium-Nickel-Kobalt-Mangan-Oxid (NCM) a Lithium-Eisenphosphat (LFP) Batterien am chinesesche Elektroautomaart geholl. engem Etude Sujet an gehaal eng speziell Analyse.vun dësen dräi Batterien baséiert op der Liewenszyklus Bewäertung (LCA) vun den Etappe vun der Produktioun, Notzung a Recycling vun Traktioun Batterien.D'Resultater weisen datt d'Lithium Eisenphosphat Batterie besser Ëmweltleistung huet wéi d'Dräifach Batterie an allgemenge Bedéngungen, awer d'Energieeffizienz an der Notzungsphase ass net sou gutt wéi d'Dreifach Batterie, an huet méi Recyclingswäert.
Post Zäit: Aug-10-2023
